仿金电镀铜镀层一般是铜基合金，是多元金属电镀，而镀铜是单金属电镀，镀层结构是纯铜。镀黄铜是仿金电镀的一种，因为是仿金，所以根据要求的金色不同，镀层结构的铜含量也不同。仿金电镀是作为表面镀种来用的，主要是装饰作用，而镀铜就不同了，镀铜是功能性的，只作为电镀底层，而一般不会用作装饰的。
主要技术特点 ：
1.单相、三相全波次级可控硅整流装置,可靠的控制系统,控制精度高,稳定性好,运行可靠
2.根据仿金电镀的工艺要求,配微电脑四段计时器,三阶段中每段电镀时间及相应的电压、电流值可自由预先设定
3.计时、输出启动方式:手启动、电流启动(5%额定电流)、槽压启动三种启动方式
4.具有稳压稳流功能:由双重稳压的直流电源作输出电压电流的调节讯号
5.具有滤波系统:平滑输出电压和输出电流的波纹;
6.具有渡槽液温度控制功能:功率≤2Kw,温度控制范围0~100℃可调
7.具有过热、过流、过载、短路等保护功能;
8.标配远程控制器进行开启、停止操作。
作为延长汽车使用寿命、改善其动力性能、提高外表装饰性能的重要手段——电镀工艺，随着汽车工业的高速发展，对其提出了更加严格的质量要求。电镀铜厂家的电镀在汽车行业中的应用也越来越广泛。
1、轴瓦为了防止镀层中的Sn向从体热扩散形成脆性相，在大功率发动机的轴瓦上，需要在从体上加镀一层镍栅，采用电镀Pb-Sn-Cu元合金代替Pb-Sn二元合金镀层。
2、排气筒在工作使用过程，镀铝板经常发生镀层发黑、锈蚀现象口整车耐蚀试验40个循环有5级腐蚀发生，耐蚀性不及不锈钢。热镀铝中加入硅元索，可抑制铁铝合金层的生长，改善加工性能。热镀铝板的使用寿命，与镀层的厚度、成型工艺、工作温度有关。
3、汽车装饰件现代汽车的装饰件多采用塑料件。汽车塑料装饰电镀件要求的耐蚀性、抗热振性、装饰性都是较高的。
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